Hlavní rozdíly mezi těmito dvěma nápravami budou vysvětleny níže:
Vnější náprava, obvykle používaná u těžkých nákladních automobilů, přívěsů, návěsů a dalších velkých užitkových vozidel, je umístěna na vnější straně pneumatiky vozidla, přímo připojena a nese kolo. Jeho konstrukce je poměrně jednoduchá, sestává především z pevného tělesa hřídele a ložisek na obou koncích pro montáž kol. Výhodou vnější nápravy je její silná nosnost a snadná údržba.
1. Nosnost: Díky pevné konstrukci vnější nápravy má extrémně vysokou pevnost a tuhost a odolá obrovské hmotnosti, která je vhodná pro přepravu těžkých nákladů.
2. Pohodlná údržba: Díky jednoduché konstrukci je oprava a údržba vnější nápravy relativně snadná a provoz je pohodlný při výměně pneumatiky nebo opravě ložiska.
3. Scénář použití: Používá se hlavně v nákladních vozidlech a přívěsech, které vyžadují extrémně vysokou nosnost, zejména na nezpevněných cestách nebo v drsných podmínkách vozovky, a jeho trvanlivost je výraznější.
4. Nevýhody: Vnější náprava zvětšuje celkovou šířku vozidla, ovlivňuje poloměr otáčení vozidla a při vysoké rychlosti je větší odpor větru, což má vliv na spotřebu paliva.
Vestavěné nápravy, obvykle integrované v hnací nápravě, se běžně vyskytují v osobních automobilech, SUV, lehkých nákladních vozidlech a dalších modelech, zejména těch s vozidly s pohonem předních a zadních kol. Tento druh nápravy má nejen za úkol nést a přenášet výkon, ale také je často integrován s diferenciálem, převodovým ústrojím atd., aby vytvořil komplexní hnací systém.
1. Vysoká integrace: Vestavěná náprava integruje ozubené kolo, diferenciál a další součásti převodovky, díky čemuž je distribuce výkonu flexibilnější a zlepšuje se ovladatelnost a stabilita vozidla.
2. Úspora místa: Díky své kompaktní konstrukci může vestavěná náprava účinně zmenšit prostor, který zabírá podvozek vozidla, snížit výšku karoserie, zlepšit aerodynamický výkon a snížit spotřebu paliva.
3. Dynamický výkon: Vozidla s vestavěnými nápravami mají obvykle lepší akcelerační výkon a stabilnější schopnost vysokorychlostní jízdy, zejména při zatáčení, role diferenciálu může účinně zabránit smyku pneumatik a udržet stopu vozidla.
4. Složitá údržba: Ve srovnání s vnější nápravou je údržba a oprava vestavěné nápravy složitější, vyžaduje profesionální techniku a nářadí a náklady jsou vyšší.